# Margem sob a Quilha: Navegar em Segurança sobre Baixios
O planeamento de uma travessia não termina com o traçar de um rumo na carta. Para o navegador costeiro, um dos cálculos mais críticos é a margem sob a quilha (Under-Keel Clearance): saber a que horas haverá profundidade suficiente para cruzar um ponto crítico sem encalhar.# Profundidade da carta e maré
Nas cartas náuticas, as profundidades referem-se ao Zero Hidrográfico (Chart Datum). A profundidade real que o seu barco encontrará é a soma dessa profundidade com a altura da maré no momento.# Elementos do cálculo: Calado e Margem
- Calado máximo carregado
- A profundidade atingida pelo ponto mais baixo do barco (a quilha) em plena carga.
- Profundidade da carta
- O número na carta náutica para o ponto que deseja cruzar. Se sublinhado, o ponto seca no Zero Hidrográfico.
- Margem de segurança
- Espaço livre adicional (pelo menos 0,5 a 1 metro) acima do calado.
# Fatores que afetam a travessia
| Factor | Efeito | Recomendação |
|---|---|---|
| Ondulação | Reduz a água sob o casco | Aumentar significativamente a margem de segurança |
| Efeito Squat | Aumenta o calado por sucção | Reduzir a velocidade em áreas críticas |
| Fundo arenoso | Profundidade variável com tempestades | Manter o ecobatímetro ligado |