# 潮汐をマスターする：航海における12分の1則
沿岸航行や水深に制限のある港への入港では、常に正確な水深を知る必要があります。今日ではリアルタイムデータを提供するデジタルアプリやGPSが利用可能ですが、12分の1則は船舶免許取得や航海訓練における基本的なツールのままです。この法則は数学的な推定手法であり、複雑な計算機を使わずに潮汐サイクルの任意の時点での潮高を近似的に算出できます。
# 12分の1則とは具体的に何ですか？
12分の1則は、潮の流れが一定ではないという観察に基づいています。水面は、満潮から干潮までの約6時間の間に一定の速度で上昇または下降するわけではありません。その代わり、動きは正弦曲線（サインカーブ）に従います。最初の1時間は潮がゆっくりと動き、中間時間に加速し、次の極値に近づくにつれて再び減速します。
| サイクルの時間 | 比率 | 流れの状態 |
|---|---|---|
| 第1時間 | 全潮差の 1/12 | ゆっくりとした開始（潮止まり付近） |
| 第2時間 | 全潮差の 2/12 | 流れの加速 |
| 第3時間 | 全潮差の 3/12 | 最大流量（強い潮流） |
| 第4時間 | 全潮差の 3/12 | 持続的な流れ |
| 第5時間 | 全潮差の 2/12 | 顕著な減速 |
| 第6時間 | 全潮差の 1/12 | 最終的な減速（次の潮止まりへ） |
# 技術的な制限：実際の潮汐に影響を与える要因
- 気圧
- 低気圧は海面を上昇させ、高気圧は海面を低下させます。一般的に、平均から1hPaの変化につき約1cmの変動があります。
- 沿岸風
- 持続的な陸に向かう風は、潮汐表の予測値以上に海面を押し上げる（吹き寄せ）可能性があります。
- 局所的な地形
- 海岸の形状、海底の深さ、河口の存在などは、潮汐の流れを大幅に遅らせたり早めたりすることがあります。
安全上の注意
このツールは数学的な推定手法を使用しています。気象要因や局所的な地形は考慮されていません。実際の航海では、常に公式の潮汐表を参照してください。# 新しい船乗りのための主要概念
- 潮差（ちょうさ）
- 満潮と干潮の垂直方向の差。場所によっては数メートルに及ぶこともあれば、地中海のように無視できるほど小さいこともあります。
- 潮汐周期
- 満潮から次の干潮までの時間間隔。通常は約6時間12分（半日周期の場合）です。
- 基本水準面 (Chart Datum)
- 海図に示される水深の基準面です。実際の水深が示された水深を下回ることはほとんどありません。